|
重慶康明斯發電機組飛車現象就是柴油發電機組在運行過程中，特別是在中小負荷運行過程中，由于某種原因造成發電機組轉速劇增，超速運轉而不能自控，排氣冒濃煙，聲音及震動大的現象。 發生“飛車”后，隨著康明斯發電機組轉速的增高，噴油泵柱塞與柱塞套間的漏損減小，進入氣缸內的柴油增加，導致康明斯發電機的轉速再增高，從而形成惡性循環。發電機組轉速的不斷增高，使氣缸內溫度不斷升高，活塞的膨脹量增加，活塞連桿組各零件運動加劇，負荷增大，超過其強度極限后，將發生打壞缸體、連桿折斷、曲軸斷裂以及活塞、缸套和缸蓋被打碎等嚴重事故。因此，一旦發生“飛車”，必須采取措施減短“飛車”時間減少損失。 柴油發電機組飛車的原因分析 大量實踐證明，引起 “飛車”的主要原因一是噴油泵調速器出現故障，二是有額外油料進入燃燒室參與燃燒。 1 噴油泵調速器原因分析 正常情況下，當重慶康明斯發電機組的負荷變化時，調速器能自動調節噴油泵的供油量，使其轉速保持穩定;反之，當柴油機負荷變化時，噴油泵的供油量不能做出響應，即會發生“飛車”。噴油泵供油量不能隨負荷而變化的原因有：B型噴油泵調節齒桿或Ⅱ號噴油泵的調節拉桿卡死在最大供油量位置上;噴油泵柱塞彈簧折斷使柱塞卡在高速位置;柱塞調節齒圈或撥叉松動移位使柱塞失控;油量調節齒桿與調速器拉桿連接脫落;調速器杠桿銷子脫落;調速器飛鐵銷軸斷裂、飛鐵脫落;飛鐵壓力軸承損壞;調速器彈簧折斷或彈力減弱;調速器內加機油太多，機油粘度太大;調速器的高速限制螺釘或最大油量限制螺釘調整不當。 2 額外油料進入燃燒室的原因分析 額外油料進入氣缸的主要途徑有： 發電機組油底殼內機油過多，氣缸和活塞環磨損過甚，使機油竄入氣缸內;慣性油浴式空氣濾清器，清洗后殘余清洗油或加注機油過多，被吸入燃燒室;增壓柴油機的增壓器油封損壞，機油進入燃燒室;低溫起動裝置的電磁閥漏柴油，使其進入氣缸。 “飛車”后的應急措施 其他品牌發電機組也是一樣的，如果發生“飛車”后，必須立即采取緊急措施設法制止，否則，將嚴重損壞機件，甚至釀成重大事故。制止“飛車”的主要方法有： 1、速將調速手柄(踏板)置于不供油位置; 2、供油拉桿或齒桿外露的噴油泵可迅速將桿拉回到不供油位置; 3、有減壓裝置的迅速將減壓手柄置于減壓位置; 4、進氣道帶閥的將閥門迅速關閉，無閥的可將空氣濾清器罩拆下，用衣服或其他物品將進氣道堵住; 5、采用機械傳動系(采用液力機械傳動系的機械車輛，有鎖緊離合器的將離合器鎖死)的機械車輛及時掛高檔，踩下制動踏板，緩放離合器踏板，使柴油機強制熄火; 6、迅速擰松各高壓油管接頭或進入噴油泵的低壓油管接頭;無扳手時，也可采用砸斷油管的應急措施。 “飛車”制止后，必須認真查找原因，必要時還應對主要運動零件進行檢查，發現問題徹底排除，以防“飛車”事故再次發生，保證柴油機的安全運行。
推薦閱讀：徐州發電機出租徐州發電機租賃徐州出租發電機徐州租賃發電機徐州發電機出租公司徐州發電機租賃公司
|
