柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)步驟 柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)方式： 一、檢查：檢查外部螺絲是否有松動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)物流運(yùn)輸?shù)侥康牡兀吠局袝?huì)有顛簸，會(huì)導(dǎo)致部分螺絲松動(dòng)，所以應(yīng)該先檢查螺絲。檢查完后，看一下水箱中是否已經(jīng)添加防凍液，水箱底部的排水閥是否已經(jīng)關(guān)閉。然后檢車(chē)機(jī)油部分，有沒(méi)有或是是否在刻度的中上位置，如沒(méi)有機(jī)油，應(yīng)注意添加時(shí)，不能過(guò)多也不能過(guò)少，在機(jī)油蓋上有刻度線。 二、連接油路：這里的油路是指柴油發(fā)電機(jī)中的進(jìn)油口和回油口應(yīng)該同時(shí)放入油箱中，如剛打回來(lái)的柴油，一定需要靜止一段時(shí)間，讓雜質(zhì)沉淀下去，同時(shí)應(yīng)注意不同季節(jié)采用不同型號(hào)的柴油。 三、接通啟動(dòng)電源：一般50千瓦柴油發(fā)電機(jī)組以下功率用1塊電瓶，紅線接正極，黑線接負(fù)極，如用兩塊電瓶，則需要串聯(lián)后然后再接正負(fù)極。 四、將負(fù)載線接于電機(jī)后部的U、V、W、N線，零線與任何一根火線之間是220v。注意不能將負(fù)載開(kāi)關(guān)直接打開(kāi)。處于關(guān)閉狀態(tài)。 五、松開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)油泵上的螺絲帽，手動(dòng)按壓油柄，觀察油管的回油管，是否有柴油回流。 六、啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，并旋轉(zhuǎn)油門(mén)螺絲，觀察儀表頻率到達(dá) 50hz，電壓在380v，固定油門(mén)螺絲，期間啟動(dòng)時(shí)，如未一次啟動(dòng)起來(lái)，與下次啟動(dòng)中間相隔15-20秒左右。柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，接通負(fù)載，觀察柴油發(fā)電機(jī)組儀表的頻率表和電壓表，是否有降低，如降低，再次調(diào)節(jié)油門(mén)螺絲，將頻率達(dá)到50hz電壓400v。 七、需要停車(chē)時(shí)需先停止負(fù)載，也就是將柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)上的空氣開(kāi)關(guān)關(guān)掉，然后再停止柴油發(fā)電機(jī)。 柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)方式： 一、 手動(dòng)試機(jī) 1、柴油發(fā)電機(jī)組手動(dòng)啟動(dòng)：先測(cè)試警報(bào)系統(tǒng)正常后，將控制開(kāi)關(guān)切于手動(dòng)(MAN)位置后，柴油發(fā)電機(jī)組即可自行啟動(dòng)。 二、 自動(dòng)切換控制 1、將控制開(kāi)關(guān)切到自動(dòng) (AUTO) ，并配合電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)(ATS)控制開(kāi)關(guān)亦須置于自動(dòng)位置使用，當(dāng)市電停止時(shí)，A·T·S 會(huì)將啟動(dòng)信號(hào)給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。 2、當(dāng)控制開(kāi)關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動(dòng)，但市電已恢復(fù)時(shí) ATS 即送來(lái)停車(chē)信號(hào)，柴油發(fā)電機(jī)組即會(huì)自動(dòng)停止。 柴油發(fā)電機(jī)的工作原理 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。 柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類(lèi)型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。 現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。 為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊
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