柴油發電機組小負荷運行會出現以下故障： 1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙； 2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸； 3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭； 4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出； 5.長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。 因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。 柴油發電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。 三、柴油發電機組更換的依據 通信行業經過近二十年的快速發展，機房設備不斷增加，導致交流負荷電流成幾十倍增加，這就使得機房原有的柴油發電機組的容量跟不上要求，為了保證通信安全，避免安全事故的發生，必須更換之前的小容量柴油發電機組、超年限使用的柴油發電機組和帶載能力下降的柴油發電機組。 更換機組得建議： 不能單純從機組得使用年限來考慮； 根據機組的負載率進行考慮； 必須更換負載率超過70%的超年限機組。 | 
